比亞迪攻日本兩年幾僅賣5300輛車　改打價格戰減幅達50%

外媒報道，中國電動車龍頭企業比亞迪(01211)2年多前進軍日本市場，截至今年6月僅售5,300輛汽車。最迎該企再打價格戰，祭出最高100萬日圓(約5.23萬港元)補貼，加上當地政府的電動車補貼，部分車型售價減幅達50%，主力車型Atto 3零售價略低於420萬日圓(約21.99萬港元)。

分析指出，比亞迪在日本使出價格戰或造成負面效果，因為已買車的車主或覺得受騙，且會影響二手車價。事實上，外國車廠進軍日本有許多難處，日本人偏愛豐田等國產品牌，且比起電動車，當地人更喜歡油電混合車。南韓現代汽車便是一例，因為銷售欠佳，於2009年黯然退出日本市場，直至2022年才捲土重來。

眼見中國市場競爭激烈，比亞迪積極向外發展，雖然在歐洲銷量勢如破竹，惟日本成績卻慘淡。比亞迪6月份在全日本僅售出512輛汽車，相比在日本最好賣的電動車、日產汽車的Sakura，同期售出1,137輛，比亞迪的銷量恐怕仍不夠繳付全日本所有銷售據點的開支。

此外，本田、豐田及鈴木等日本汽車大廠近年爭相加入電動車戰局。